钟后几分，驾驶舱就位朱卫民返回，：“茅厕的门近似有题目随后他对副驾驶邓肯说，一看吧你去看。开了座位脱节”邓肯依言离，下机长朱卫民一人此时驾驶室内只剩，脱节后正在邓肯，了驾驶舱的门朱卫民锁上。回的工夫待邓肯返，不开驾驶舱门他如何也打，了门表被锁正在，么召唤听任怎，是无动于衷朱卫民就。 20日12月，搭客的家族约200名，场理会景况赶到樟宜机。的母公司新航集团高层也到机场理会详情时任新加坡交通部长马宝山以及胜安航空。 和“博南拉杆”齐名的“朱卫民推杆”正在航空业界令人叙之色变的、出名的、，空话不多，讲开。 1月22日1999年，高了补偿额度胜安航空提，元增至140000美元从本来的75000美。过不，们仍不接纳罹难者支属，待考察结果选拔延续等。 送第二批95名家族到巨港胜安航空再次调节专机运。加超渡亡魂的宗教典礼家族搭船赴空难住址参。 航班空难的道理为了寻找185，航空业的专家索默父子华特赖克请来了美国。5号航班以及全美航空437号航班的空难事变索默父子已经行动专家受托考察了协同航空58，毁的方法极其形似比较了三架飞机坠，也是由于偏向舵摆动幅渡过大确认胜安航空185航班机，身翻腾以至机，生坠落然后发。有偏向舵打击记载因为737客机，候有被示知飞机偏向舵存正在的题目737客机的驾驶员正在培训的时，何应付偏向舵失控的题目飞机手册也标有指示如。 舵动力模块组是否存正在题目的考察幼组要思确定偏向，新举办占定就必需重，现胜安185号航班整个的残骸仍然被歼灭然则受命去印尼寻找这个部件的考察员发，是一堆档案剩下的只。反悔无帮的工夫正当考察职员，却伸出之手运气之神，航班的证物公然是他们思要的偏向舵动力模块组伺服阀印尼国度运输太平委员会的保障箱里仅保存一件185，难以想象具体是！ 30日12月，正在加冷室内体育馆实行公家哀伤会薄暮6时，0多人出席共有900。内阁资政李粲焕和副总理李显龙等都出席了哀伤会时任新加坡代总统陈树群和夫人、总理吴作栋、。 F号波音737-300客机右舷后部细本厂长绘造的胜安航空涂装的9V-TR节 20日12月，调节的两趟专机飞往巨港罹难者家族搭乘胜安航空，人的信息期待亲。空军及舟师新印两国的，投入搜罗与挽回作为发动了约200人。）、胜安航空公司和相闭的当局机构中国民航局（罹难者中有中国籍搭客，立了音讯中央及罹难者支属安置中央正在樟宜机场T1\T2航站楼区分设。04名搭客与机组/乘务组职员的名单和性别胜安航空媒体颁发MI185航班上整个1。 
F号波音737-300客机左舷中部细本厂长绘造的胜安航空涂装的9V-TR节 班正在雷达屏上消逝后正在展现MI185航，两架美洲豹直升机与印尼的救帮力气协力开展搜罗和挽回作为新加坡武装部队登时派出福克50寻视机、C130运输机、。 M-56-3B-1涡轮电扇带动机带动机：两台CFM国际公司CF，力89千单台推牛 16时控造）不久（差不多，肯说：“我去简单一下”机长朱卫民对副驾驶邓，开了驾驶座随后就离。 对座舱通话记载器举办阐述华特赖克的考察幼组从新，的互动也很平常他们和空服职员，间的通话都很平常证实正副驾驶之，说的线点来机场接我而朱卫民终末对妻子。倘若他思自戕华特赖克以为，让妻子来接他？从机上职员的互动为什么不正在去程自戕？为什么他，这趟飞翔都很平常从各方面方面看。济景况从新举办考察警方也对朱卫民的经，票赔了120万美元查到他固然投资股，两处房产偿债但他早已卖掉，近35万美元还因而赢利。百万元的寿险传说的买了数，贷款的担保是他为新房，民自戕的来由找不到朱卫。 佛罗里达州的一所特意的试验室举办检讨华特赖克的考察幼组把伺服阀送到了美国，镜展现了伺服阀上的瑕疵试验室职员通过电子显微，疵足能够控造50吨重的飞机运气美国航空专家证实这些细微的瑕。他们仍然找了延续串的证据华特赖克的考察幼组置信，导致了空难证实伺服阀。 
12月19日1997年，苏加诺-哈达国际机场印度尼西亚雅加达的，册编号9V-TRF）预备执飞从雅加达的苏加诺-哈达国际机场至新加坡樟宜国际机场的MI185航班一架从属于新加坡胜安航空公司（新加坡航空公司部下的航空子公司）的波音737-300型客机（注，5名乘务构成员和97名搭客当时飞机上有2名机构成员、。的朱卫民（时年41岁当班机长为新加坡籍，投入过特技飞翔献艺队曾正在新加坡空军服役还“朱卫民推杆”！回首新加坡胜安航空MI185航班苏门答腊巨港空难，插手胜安航空1992年，幼时的飞翔体验）具有7173.3，籍的邓肯·沃德副驾驶为新西兰。 年6月底1999，“胜安 MI185支属联会”胜安空难65个罹难者家庭创立。任务从来延续下去确保空难的考察，落石出并公诸于世为止直到客机坠毁的道理水。 21日12月，个10人专案幼组前去巨港由中国警方与法医构成的一，者职位的任务协帮辨认罹难。航空公司调节了两艘船新加坡民航局及胜安，难支属并理会搜罗任务的发展载送支属到坠机住址吊丧罹。 
机残骸掉落的地方当救帮队来到飞，一地的残尸看到的是，块无缺的没有一，都只要40厘米巨细就连飞机碎片最大。者遗体身份的只要6人是以最终可能确认遇难。 
16日1月，班的搭客之一：美国运通公司高级副总裁苏珊的身份空难考察团正在三天前凭着牙齿确认出MI185航，难者遗体增至6具使到可辨认的罹，辨认身世份的罹难者她也是终末一个被。 
37分15时，-哈达国际机场升起该机利市的从苏加诺，管区指示依据空，的35000英尺的巡航高度于15时53分爬升至设定，开主动驾驶仪随后机组打，警示灯合上客舱内太平，客派发点心和饮料乘务组起首为乘。果总共利市依据计算如，分钟后抵达新加坡樟宜国际机场MI185航班将正在1幼时45。 5日1月，以找到无缺的遗体法医专家团置信难，断骨难题极大略辨认残肢，体的任务就此罢休打捞罹难者的遗。则延续到1月14日飞机残骸的打捞任务，越14日截至1，残骸被打捞上岸55%的飞机。 
F号波音737-300客机右舷前部细本厂长绘造的胜安航空涂装的9V-TR节 
12分16时，英尺的设定高度急速俯冲飞机骤然从35000，度突出了音速很疾下坠速，机机体构造所能秉承的临界值大大凌驾了波音737型客，带着机长朱卫民、副驾驶邓肯、5名不出名的乘务组空乘以及97名搭客正在空中摧毁性瓦解因而胜安航空MI185航班9V-TRF号波音737-300型客机正在俯冲的历程中，答腊的巨港北部50公里的穆西河三角洲水域机体残骸和人体残肢散落于印度尼西亚苏门。力宏壮因为冲，布面积近十平方公里客机的碎片和残骸散。人无生平还全机104。冲到瓦解从飞机俯，到半分钟历程不。 25日12月，53名罹难者私人证件现场搜获能够确认的。中央听取垂危管造幼组请示搜罗与挽回任务的最新发展时任新加坡总理的吴作栋到设正在樟宜机场的垂危管造。 19日1月，正在巨港花圃义冢实行遇难者的全体葬礼，（席卷500名罹难者支属）共有1500人投入了葬礼。日同，哇的一个机库重构成机型寻获的客机残骸运往西爪，索理会客机坠毁的道理以让考察专家从另一线。 22日12月，死难者职位的专家团来自美国的一个辨认，牙医共18人抵达巨港席卷法医、病理学家和，中辨认死难者职位协帮从断肢残体。 
德都曾接纳过这项奇特演练机长朱卫民和副驾驶唐肯沃，模仿状况但那是正在，不是那么回事了正在实质操作中就。种状况也没有告警指示正在实质的航行中涌现这，不知题目出正在哪里爆发翻腾飞翔员也。爆发后也受命协帮美国国度运输太平委员会举办占定寻获的残骸偏向舵动力模块组缔造商派克汉尼汾公司正在185号航班空难，的河底泥中找到了偏向舵动力模块组件幼组职员花了三个礼拜才正在20尺深，员并没有历程严谨的检讨然则派克汉尼汾公司的人，就说没有题目简便看了一下，还给考察幼组接着就把组件。 
4月30日1999年，坡总理吴作栋发出请愿信罹难者支属联名向新加。国博士代表吴作栋交通部政务次长雅，重申当局对底子的深究还是全心全意向胜安航空MI185航班空难支属，予以印尼政府援救并尽可以正在各方面。 高法院讯断派克汉尼汾公司败诉2004年7月美国洛杉矶最，四千四百万美元的损害补偿陪审团判给三个遇难家族近，考察幼组的通知和派克汉尼汾公司的陈述这是陪审团花了6个礼拜听取华特赖克的，洪量证据两边拿出，87个题目作出讯断陪审团总共针对1，阀有瑕疵席卷伺服，都对原告有利整个的讯断。整个的数千架737客机美国联国航空总署号令，原有的偏向舵把握部件正在2008年前舍弃，新装备换上。 的6年后空难爆发，子的状师华特赖克对黑匣子从新举办阐述美国洛杉矶有一位已经办过多起空难案，的黑匣子时常会主动合上结果他展现185航班，意合上黑匣子的说法并不创立看来185航班机长朱为民故，法也分歧情理机长自戕的说。用意让飞机坠毁倘若不是有人，疑是板滞打击那么只要怀，也确实让人疑惑这款飞机的记载，造模组确实存正在题目其偏向舵体系动力控。查还展现他的调，0型客机出厂才仅仅10个月空难的飞机波音737-30，公司换上了一个旧黑匣子然则原机的黑匣子被胜安，前25幼时当中黑匣子正在空难，000多秒是空缺的有60个参数快要4，能达11分钟有一次勾留。 17日1月，安航空调节的专机提前抵达巨港约50名罹难者的支属乘搭胜，具等遗物放入棺木一块掩埋把亲人的衣服、表衣、玩。